Новая трасса таврида. Трасса «Таврида» — еще одно инженерное чудо Крыма. История трассы Таврида
Фуры… Огромные, тяжелые, разноцветные, одна за другой. Старенький асфальт крымских дорог (времен СССР) заметно проседает под их тяжестью. Так выглядит сегодня снабжение полуострова. И яснее ясного, что его нынешняя транспортная система такой нагрузки выдержать не может. Ей срочно требуются подкрепления, которые уже не за горами. С пуском трассы «Таврида» Крым решит большинство своих проблем в области транспорта.
Где находится трасса «Таврида» на карте
Общая схема трассы «Таврида» довольно проста. От Керчи она идет к Феодосии, далее – Симферополь – , а заканчивается – в Севастополе.
В ее структуру будет включен и участок уже существующего ныне «Президентского» пути. Подробная же карта включает массу деталей. Многое связано с необходимостью «обходить» города-курорты, заезд в которые большегрузных машин нежелателен. На ней, в частности, можно увидеть большую «петлю» в обход Симферополя. «Таврида» также сделает более доступными для автомобилей и на .
Нужно ли Крыму такое шоссе?
А началось все в 2014 г., когда стало ясно, что пути доставки всех необходимых товаров в Крым резко поменяются. Путевая система во многом была «заточена» на проезд по Перекопу. Ныне то направление не актуально. С 2015 г. фактически единственным способом привозки грузов сюда стал проезд через на паромной переправе.
Ненадежность ее, что вызвано нередкими в проливе штормами, особенно в зимнее время, породила идею строительства . Но он не мог в полной мере оправдывать себя без обеспечения возможности скорой развозки из Керчи по всему . Да, этот город уже в советское время являлся важным транспортным узлом. Но его пропускная способность рассчитывалась на ограниченный поток автомобилей и железнодорожных составов через . С постоянно увеличивающимся количеством авто, которые способен пропускать мостовый комплекс, существующая на 2015 г. дорожная система восточной столицы справиться не могла по определению.
Следовательно, одновременно с возведением пришлось на федеральном уровне решать проблему рассредоточения грузо-доставочного потока в крупные полуостровные населенные пункты. Так появился проектировочный документ трассы с высокой пропускной возможностью, по которой люди и грузы, попавшие в Крым по автомосту, могли бы добраться до главных точек назначения. К зиме 2016 г. он был готов. Масштабной стройке дали и собственное имя – «Таврида».
Основные характеристики автобана и особенности
Проект действительно масштабный – на его реализацию отведено около 140 млрд. рублей. Многие детали людям, далеким от дорожно-строительных манипуляций, будут непонятны, но наиболее очевидные факты о будущей дороге впечатлят даже пешехода:
Для перехода через трассу пешеходов предполагается обустройство надземных переходов. Много пешеходов на ней быть не должно — «Таврида» не будет проходить через населенные пункты. Для попадания в и поселки предусмотрены развязки и съезды. Феодосийские и керченские автовокзалы будут увеличены или дополнены для отправки по шоссе автобусов дальнего следования.
План работ делит трассу на отрезки, два из них приходится на . Частично она строится «с нуля», но кое-где представляет собой реконструкцию уже имеющихся путей. Но и переоснащение в данном случае – дело серьезное, так как дорожное полотно обязано выдерживать интенсивное движение большегрузного транспорта.
Согласно плану, строительство ведется поэтапно. Направление связано с разницей в сроках готовности моста и трассы. Перемещение по первому нельзя было запускать до проведения хотя бы кое-каких операций по обеспечению возможностей для разъезда автотехники в Керчи. Сдача шоссе полностью запланирована на 2020 год.
Строительство трассы «Таврида» и его находки
Отзывы тех, кто сумел увидеть разные рабочие участки на этом шоссе, однозначны: «Таврида» – таки стройка века! Масштабы огромны – несмотря на относительно скромную ширину, ей необходима надежнейшая «подложка», чтобы тяжелые фуры постоянно не крошили покрытие.
Выходных нет – бульдозеры, экскаваторы, катки и самосвалы трудятся 7 дней в неделю, круглосуточно.
Но даже при такой интенсивности трудовых действий строители соблюдают правило касательно обязательного предварительного археологического обследования территории будущих работ. И его выполнение уже обогатило Крым новыми достопримечательностями. Так, возле (Белогорский район) обнаружена ранее неизвестная длиной в километр, а в ней – кости взрослого мамонта и мамонтенка. Полость эту собираются сохранить и превратить в научный центр. Около Севастополя нашли остатки военного лагеря времен , а у древнего городища – мраморную статую (предположительно, бога Аполлона). В кургане Сары-Су найдено захоронение скифских воинов с точно датированной амфорой (дата 340-336 гг. до н.э. установлена по клейму мастера).
Специалисты Эрмитажа уже предлагают по завершении строки утроить постоянную выставку, а то и новоиспеченный музей «Археологические находки с «Тавриды».
В процессе стройки проведены и природопреобразующие операции. Так, изменено место слияния рек и Сарысу (в Белогорском р-не). Это потребовалось для гарантии безопасности трассы от заболачивания и подтопления. теперь течет в Биюк-Карасу, как и ранее, но по новому бетонному руслу. И встречаются две в другом месте.
Степень готовности трассы и последние новости
Первый космонавт, сделавший это простое слово воистину крылатым, с удовольствием прокатился бы по «Тавриде» – трассе космического масштаба.
В мае 2018 г. рыжий кот Мостик на пару с Президентом РФ открыли проезд через пролив – Керченский автомост начал функционирование. Как следствие, запуск автобана стал особенно актуальным.
Степень готовности трассы неодинакова везде, однако общее ее состояние дает основание предполагать, что частичный ее запуск в конце 2018 г. – реальность. Основополагающие строительные этапы фактически завершены – в окрестностях и в районе на дороге лежит асфальтобетон, рабочие наносят дорожную разметку.
Планом к пуску в 2018 г. намечен участок в 190 км (до ). Вначале будет открыто только 2-полосное движение, а постепенно в эксплуатацию поступят и вторые 2 полосы. Пока на конец года состояние шоссе в целом оценивается как свыше 40%, а первые 4 этапа уже в ноябре были готовы более чем на 80%.
«Таврида» – грандиозный проект, вокруг него было уже немало «детективов» и скандалов. Но она все равно строится и должна заработать вовремя. Глава Крыма Сергей Аксенов уверен – после ее открытия число туристов на полуострове вырастет до 10 млн. в год.
С последними видео-новостями со строительства трассы «Таврида» знакомьтесь ниже:
12 лет гарантии – столько получила от строителей трасса «Таврида». Крым с ее вводом в действие сможет долго не беспокоиться о проблеме доставки грузов по своей территории.
Кроме Крымского моста и нового терминала аэропорта «Симферополь», в центре внимания СМИ и общественности еще одна стройка федерального масштаба — трасса «Таврида».
Официальный старт строительства трассы был дан 12 мая 2017 года (хотя сами работы начались еще весной), к декабрю 2018 года на участке от Керчи до Симферополя по правой проезжей части трассы должны быть пущены две полосы движения, а завершение строительства планируется в 2020-м.
Проект строительства трассы «Таврида» полностью пройдет госэкспертизу и получит окончательный комплект документации к 20-му августа текущего года.
Как я уже писал несколько месяцев назад, протяженность трассы «Таврида» составит 253,5 км, без учета подходов к Керченскому мосту и территории Севастополя. Дорога пройдет по территории 6 муниципальных образований: Ленинский район, Феодосийский район, Кировский район, г. Судак, Белогорский район, г. Симферополь, Симферопольский район, г. Бахчисарай, Бахчисарайский район.
Итак, к концу июля служба автомобильных дорог РК рапортовала о готовности первого этапа строительства дороги (на автоподходах к мосту через Керченский пролив)
на 32%, второго — на 12%, третьего — порядка 7%, в ближайшее время подрядчик — АО "ВАД" — приступит к работам на четвертом этапе.
Уже заасфальтированы первые километры автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи. «Устройство верхнего слоя основания из асфальтобетонной смеси выполнено на первом участке длиной 2,1 км на всех четырех полосах основного хода дороги, а также на втором участке основного хода дороги на двух полосах протяженностью 0,5 км», - сообщает пресс-служба минтранса РК.
В министерстве добавили, что строители также полностью уложили верхний слой асфальта на одном из съездов транспортной развязки, на месте примыкания автомобильных подходов к будущей трассе «Таврида». Длина съезда составила 626 м. Общая длина основного хода автоподходов составит 8,6 км. Рабочее движение по ним со стороны Керчи планируют запустить в мае 2018 года, а полностью завершить их строительство — в декабре. Стоимость работ составит 6,9 млрд руб.
На новой дороге уже появились свои фонари. Первые столбы освещения, местного производства (компания «Промснабресурс-Крым») установили на выезде из Керчи.
На сегодняшний день наблюдается небольшое отставание от графика выполнения работ по строительству трассы, поскольку объект оказался сложнее, чем предполагалось изначально. Одной из острейших проблем строительства трассы называют нехватку строительных материалов. Для уменьшения стоимости работ ведется разведка семи месторождений инертных материалов, так же был проведен анализ использования бывших месторождений, законсервированных во времена СССР.
Определенные проблемы есть при выделении участков под строительство трассы — в некоторых местах строительство трассы затрагивает интересы недропользователей и местных жителей.
Плюс периодически дорожникам приходится «тормозить» с продвижением вперед из-за опасных находок. Так только за прошедший месяц в районе строительства было найдено и обезврежено три авиабомбы времен Великой Отечественной войны.
Поскольку почти всю территорию Крыма можно назвать большим археологическим плацдармом, то ученые получили право «первой ночи». Они первыми (после МЧС) обследуют места строительства трассы. В этом году им удалось найти более 80 тысяч артефактов и обследовать около 60 ранее открытых памятников.
Трасса М150 «Таврида» проектируется из расчета нагрузки в 40 тысяч автомобилей в сутки, с расчетной скоростью движения до 120 км/час.
На всем протяжении трассы планируется построить 17 транспортных развязок и 90 искусственных сооружений (мосты и путепроводы), а также 20 автозаправочных станций и 6 многофункциональных зон (МФЗ) дорожного сервиса, которые будут включать в себя автозаправочные станции, пункты питания, мотели и стоянки для большегрузного транспорта.
Будут на «Тавриде» и весы для грузовиков. В районе села Фонтан (Ленинский район) будет построен весогабаритный пункт для контроля передвижения грузов, мониторинга интенсивности и состава транспортного потока крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.
Ход строительства
Какой будет трасса «Таврида»
Четырехполосная автотрасса соединит Керчь, где будет построен мост через Керченский пролив, с Симферополем и Севастополем. Первый этап строительства автотрассы (в двухполосном исполнении) планируется завершить к концу 2018 года, второй (четыре полосы) — к концу 2020 года. Отрезок дороги в Севастополе (8-й участок) собираются проложить от горы Сахарная головка до трассы Севастополь-Ялта в районе поворота на Терновку. Однако проектно-изыскательские работы по севастопольскому участку еще не закончены и окончательное решение по нему не принято.
Вне населенных пунктов это будет четырехполосная трасса категории 1В с расчетной скоростью движения до 120 км/ч. При прохождении по территории населенных пунктов - магистральная улица общегородского значения непрерывного движения и общегородского значения регулируемого движения.
Правительство РФ выделило на строительство в Крыму федеральной трассы «Таврида» 14,36 млрд.
Автомобильная дорога расположена в республике Крым и проходит по территории следующих муниципальных образований:
Ленинский район
Феодосийский район
Кировский район
г.о. Судак
Белогорский район
г.о. Симферополь
Симферопольский район
г.о. Бахчисарай
Бахчисарайский район
схема на КартеОбщая протяженность автомобильной дороги – 253,5 км
Основные этапы строительства Федеральной трассы Таврида:
- этап. Строительсво участка трассы от 0 км до 76км (начало участка по новому направлению в районе пос. Приморский)
- этап. Км 76 (начало участка по новому направлению в районе пос. Приморский) – км 126 (выход на а.д. Белогорск – Льговское в районе
с. Льговское) - этап. Км 126 (выход на а.д. Белогорск – Льговское в районе с. Льговское) – км 161 (выход на а.д. Симферополь – Феодосия в районе г.
Белогорск) - этап. Км 161 (выход на а.д. Симферополь – Феодосия в районе г. Белогорск) –км 190
- этап. Км 190- км 224 (выход на а.д. Симферополь – Бахчисарай – Севастополь в районе с. Левадки)
- этап. Км 224 (выход на а.д. Симферополь – Бахчисарай – Севастополь в районе с. Левадки) – км 253+500 (граница Бахчисарайского района)
Распределение интенсивности движения по этапам
Общая схема Трассы Таврида вместе с развязками
Искусственные сооружения в теле Трассы Таврида
Искусственные сооружения над Трассой Таврида
Надземные пешеходные переходы Трассы Таврида
Основные параметры Трассы Таврида
Основные наслеленные пункты чере зоторые будет проходить Трасса Таврида: «Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь».
Строительство трассы «Таврида» идет в соответствии с графиками. Автодорожники организовали работу как на автомобильном подходе к Крымскому мосту, так и на трассе «Таврида» в круглосуточном режиме, без выходных.
Трасса «Таврида» соединит Керчь, откуда построен мост через пролив, с Симферополем и Севастополем. Общая протяженность трассы - 250,7 километра, пропускная способность - до 40 000 автомобилей в сутки. Генподрядчиком выступает АО «ВАД». Полная стоимость строительства «Тавриды» определена на уровне 149,3 миллиарда рублей.
Строительство разделено на 7 этапов, шесть из которых находятся на территории Республики Крым, а седьмой - в Севастополе. Реализация проекта идет одновременно по всем семи этапам и разделено на две очереди: в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (первый - четвертый этапы - 190 км) движение по автомобильной дороге планируется запустить в конце 2018 года; движение по всей трассе в четырехполосном исполнении до Севастополя откроется в конце 2020 года.
На первом этапе строящейся автодороги протяженностью 70,8 км сегодня ведутся работы по устройству насыпи основного хода, переустройству инженерных коммуникаций, устройству металлогофрированных водопропускных труб, устройству слоя из геотекстиля и щебеночного основания дорожной одежды.
Активно развернуты работы по монтажу мостов и путепроводов тоннельного типа. Заасфальтировано 24 км трассы в двухполосном исполнении. Общая готовность этапа составляет 36%.
На втором этапе трассы «Таврида» общей протяженностью 50 км заасфальтировано 13,5 км в двухполосном исполнении. В настоящее время на объекте ведутся земляные работы, работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительство мостов и путепроводов. Общая готовность этапа – 27%.
На третьем этапе трассы протяженностью 35,6 км ведутся работы по устройству ливневой канализации, земляного полотна и щебеночного основания, а также как и на предыдущих двух этапах прокладка инженерных коммуникаций, строительство мостов и путепроводов. При этом заасфальтировано 10 км в двухполосном исполнении. Общая готовность данного участка составляет 35%.
Общая готовность четвертого этапа «Тавриды» (протяженность 27,5 км) - 10%. Здесь проводятся такие же виды работ, как и на третьем этапе. Заасфальтировано 5,3 км в двухполосном исполнении.
На пятом этапе трассы генеральный подрядчик строительства обхода Симферополя на участке Дубки-Левадки - группа Компаний «Сибавтобан» продолжает по основному ходу трассы благоустройство будущей автодороги. Началась установка металлических опор освещения под однорожковые и двурожковые кронштейны светильников. Всего на маршруте планируется установить больше 300 опор под 555 светильников. В данный момент генподрядчиком установлено больше 50 опорных столбов.
На автодороге Симферополь-Чистенькое–Трудолюбово-Николаевка дорожники приступили к формированию автодорожных подходов к мосту: выполняются отсыпка и укрепление конусов, уплотнение земполотна и формирование дорожной одежды основного хода. Ранее было смонтировано 12 железобетонных балок путепровода каждая весом 55 тонн и длиной 33 метра. Длина двухполосного моста составляет 73 м (с подходами). Высота над уровнем основного хода трассы Дубки – Левадки - 5 метров.
Дорожники продолжают разработку выемки и устройство насыпи будущей магистрали. Общий объем выполненных земельных работ составляет около 2,8 млн м³. По основному ходу строящейся магистрали ведется формирование земполотна, устройство водовода и скотопрогонника.
На шестом этапе трассы в районе Севастопольской транспортной развязки «Сибавтобан» ведёт бурение под устройство буронабивных столбов будущего путепровода: выполнено 70% общего объема. Продолжается разработка котлована под строительство путепровода развязки. На временной дороге силами генподрядчика ведется очистка трассы и её противообледенительная обработка. Транспортная развязка будет завершена в июле 2018 года.
Строительство обхода Симферополя на участке Дубки-Левадки ведётся с конца 2016 года, к активной фазе работ дорожники приступили весной 2017 года. Сдача объекта состоится в конце августа текущего года.
В начале декабря 2017 года состоялось официальное открытие работ по строительству и реконструкции автомобильной дороги Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 253+500 – км 269+300, г. Севастополь. Новая дорога является седьмым этапом строительства и реконструкции трассы «Таврида».
Новый участок трассы «Таврида» пройдет по территории Севастополя: от км 40+578 существующей автодороги Н-06 Симферополь – Бахчисарай – Севастополь до км 16+320 автодороги Р-27 Севастополь – Инкерман мимо сел Верхнесадовое, Пироговка и Фронтовое.
В настоящее время в рамках реализации проекта осуществляются расчистка полосы отвода от леса и кустарников, возведение земляного полотна, устройство водопропускных труб, возведение временных складов и модульных зданий. Дорожно-строительным работам предшествуют обследование и очистка территории от взрывоопасных предметов, а также проведение археологических изысканий. В 2018 году генподрядчик планирует полностью очистить полосу отвода седьмого участка трассы от зеленых насаждений, завершить археологические работы, выполнить отсыпку земляного полотна и приступить к строительству мостовых сооружений. Строительство объекта планируется завершить в 2020 году.
Всего на семи этапах в настоящее время задействовано более 800 единиц техники и более двух тысяч человек из числа рабочих и инженерно-технического персонала. Рабочее движение на автоподходах к мостовому переходу через Керченский пролив планируется открыть в апреле 2018 года и завершить работы в декабре в полном объеме.
Строительство восьмого участка «Тавриды» (проектируется), которое начнется в 2019 году, предусматривает реконструкцию «президентской» дороги и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце. После завершения технико-ценового аудита (направлен в Главгосэкспертизу) будет разрабатываться проектно-сметная документация объекта. Общая протяженность восьмого участка трассы составит 6,5 км.
Автомобильный подход к Крымскому мосту со стороны Керчи протяженностью 8,6 км находится в высокой степени готовности: на основном ходу уложено 7 километров асфальтобетона в четырехполосном исполнении. Все работы по строительству автоподхода ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
На подходах уложено 7 километров асфальтобетона в четырехполосном исполнении из 8,6 километра, предусмотренных проектом. Устройство насыпи земляного полотна автоподхода завершено уже более чем на 93%. Верхний слой основания выполнен на 84%, нижний слой покрытия – на 80%. На объекте полностью готово устройство водопропускных труб, на 2/3 выполнена дождевая канализация.
Автоподход к Крымскому мосту со стороны Керчи включает в себя одну транспортную развязку и три путепровода, один из которых тоннельного типа:
На транспортной развязке, почти завершено устройство земляного полотна и щебеночного основания – их готовность превышает 90%. Верхний слой основания из асфальтобетонной смеси выполнен уже на 96%. Кроме того, завершены работы по устройству водопропускных труб;
Путепровод, расположенный на пересечении автоподхода с шоссе Героев Сталинграда, готов на 56%, на объекте более чем на 90% выполнено устройство насыпи земляного полотна, системы водоснабжения, канализации и линии электроснабжения также переустроены более чем на 90%, а также строители выполнили более половины всех работ по устройству наружного освещения, а также полностью переустроили сети связи;
«Крым, трасса Таврида, последние новости» — это можно увидеть в многочисленных заголовках средств массовой информации и в сети Интернет. Это говорит о важности предстоящего мероприятия. Администрация Крыма, в ведении которой находится строительство, предполагает, что оно будет завершено к 2019 году. Схема трассы Таврида была представлена на утверждение вместе со сметной документацией в конце 2015 года. Этот крупный проект начал осуществляться в начале 2016.
Здесь можете узнать другую полезную информацию про .
Федеральная трасса Таврида: польза для Крыма
Планируется одновременно сдать в эксплуатацию два важных объекта. Трасса Таврида и мост через Керченский пролив помогут привлечь еще большее количество туристов на курорты полуострова. Статус важной дороги заявлен, как федеральная и скоростная. Ее протяженность будет составлять 260 километров. Решено, где пройдет трасса Таврида в Крыму. Она соединит два крупных центра полуострова: Керчь и Севастополь, минуя Симферополь. Таким образом, автострада станет важным объектом, который будет функционировать в напряженном режиме. Предполагается, что она будет иметь повышенный уровень прочности.
Таврида трасса (Крым) будет иметь 4 полосы . В течение 40 лет она не будет требовать ремонта, благодаря высокой прочности материалов, используемых для строительства. Все сооружения вдоль дороги, также будут возводиться заново. Предположительно дорога Таврида будет стоить 45 миллиардов рублей . Планируется в 2019 году ввести в строй автомагистраль и мост, который должен будет связать материк и полуостров. Это широкомасштабное строительство поможет улучшить ситуацию с передвижением по Крыму.
Трасса Таврида: последние новости и главные особенности
Трасса Таврида, новости о которой интересуют и жителей полуострова, и тех, кто планирует отправиться на курорты, будет иметь 1-й уровень. Это позволить развивать скорость на транспорте до 140 километров в час . Трасса Таврида, Крым, начало строительства ускорит передвижение внутри полуострова.
Застройщики обещают, что дорога Таврида, схема которой уже представлена общественности, будет соответствовать мировым стандартам. Автомагистраль не будет затрагивать крупные населенные пункты и красивые природные заповедники.
Строительство трассы Таврида будет таковым. Планируется сделать ответвления к селам по ходу дороги . В районе городов Феодосия и Судак Таврида дорога Крым будет иметь подъезды к морю, для удобства приезжающих на отдых. Туристы, путешествующие по полуострову, смогут беспрепятственно попасть к любому курорту или культурному центру для осмотра достопримечательностей.
Как пройдет трасса Таврида Крым, схема 2019 которой представлена в этой статье, ни для кого не секрет. Жители полуострова с нетерпением ждут появления дороги. Она будет удобна для путешественников и местных жителей.
Трасса Таврида Крым схема на карте
Чтобы узнать федеральная трасса Таврида, где проходит на карте , надо обратиться к схеме полуострова. Предполагается ее проложить на следующих участках :
- От города Керчи до села Луговое планируется реконструкция;
- До Владиславовки по плану будет проложена новая дорога Таврида на карте Крыма;
- В Кировском и Белогорском районах трасса Таврида, Крым схема 2019 которой видна отчетливо, проляжет на новом месте для строительства;
- На участке между Белогорском и Симферополем будет проводиться усовершенствование дороги;
- Далее проект трассы Таврида на карте продолжится в направлении Пионерского;
- Затем мимо Симферополя она пройдет по населенному пункту Приятное свидание;
- Трасса Таврида на карте Крыма будет иметь подход к аэропорту Центральный;
- Не затрагивая населенных пунктов, автомагистраль подойдет к линии троллейбусного сообщения между Алуштой и Ялтой.
Проект трассы Таврида полностью удовлетворяет требованиям современного полуострова. Эта дорога даст возможность открыть новые места для туризма. В настоящее время район реки Малый Салгир освоено не в полной мере. Трасса Таврида, Крым, подробная схема показывает, что появится возможность открыть эти места для отдыхающих. План трассы Таврида отчетливо демонстрирует ее необходимость и важность.